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7月3日,备受期待的腾势N正式上市,上市价格区间为30.18万元-37.98万元,定位为豪华智能猎跑SUV,该车不仅基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造,而且搭载了云辇-A 空气车身控制系统和230kW双枪超充等配置,同类型中目前比较贴近的大概就只有极氪001,这大概也是最近两方车友开始互喷口水打架的缘由吧。
这台车的外观确实很独特,有多独特呢,前脸灯带独特到基本能够在这个市场单独出现一个词了,很多人基于比亚迪的龙颜,对这个灯带起名叫“龙须”。不过这个灯带的加入,肯定会在夜间辨识度上会有很大的提升,至于好不好看呢?外观永远是萝卜白菜的事。
车侧和车尾侧做的显然更加的圆润、流畅,车身整体的姿态也很不错,融合轿跑和旅行车的元素之后,整体重心感觉会比一般的suv更低,尾部感觉会微微上扬,其实和最早魏牌VV7那种风格是有一些相似的。
整车的长宽高分别为:4860x1935x1602(mm),轴距2940mm,后备箱空间能到达到480L,这也是将旅行车元素融入的好处,空间会大幅提升,这一点可以参考蔚来的ET5旅行。
动力方面后驱标配230Kw电机,四驱版本前驱增加了一个130Kw 的电机,单电机版本续航702km,四驱版本续航630km,四驱的零百达到了3.9s。此外,在云辇-A和CTB电池车身一体化技术加持下,整体的操控也同样值得期待。
相对于外观,其实更值得说的是配置,他们所说的理念叫做“让顶配变标配”真不是盖的,从配置表上来看,各个版本之间配置的差异真的非常小,全系标配91度大电池、nappa真皮、前排座椅通风加热、云辇-A、双枪超冲,这些都是很实惠的东西,各个配置差异话更多在于驱动形式、外观件、轮胎相关这些辅助配置。如果你不想要云辇-A的话呢,可以选择单电机和四驱入门版的车型,不选云辇-A可以便宜1.8万元,不过作为这款车最独到的亮点,不会真的有人不选吧?
腾势这个品牌大家了解到它,很大一部分原因是因为比亚迪,再一个就是D9的热卖,而N7作为D9之后的下一款产品,承接着能否延续腾势目前不错势能的艰巨任务,从配置来看,这款车显然是诚意十足,但能否成功延续腾势的辉煌,我们拭目以待!