五一5天小长假对于很多人来说，是返乡的征程，是旅游的起点，再加上高速公路免费通行，高速堵车就不可避免了。由于工作的原因，平时没有时间回老家，正好趁着5天小长假回老家看看，可是一上高速就感觉十分不对劲，车流量不但大，而且通行缓慢，黑压压的一片，一眼看不到头。为了避免堵车，我还是下午错峰走的，可是这依然没有躲过堵车的命运，跟我同行的小伙伴显然没有见过这种“盛况”，一时之间，竟然有些呆住了，这也太夸张了吧？
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我开的是油车，而朋友开的是电车，他跟我一块到我的家乡去玩儿，全程大约800公里。朋友给我打电话，说他有不好的预感，刚上高速就这样，后面的路还不知道什么情况呢，油车还好说，他的电车续航里程大约是600公里，跑高速的话，耗电量更大，只能跑400多公里，再加上堵车，续航里程更是遭到了严峻的考验。我跟他说，放平心态，大不了到服务区充电，大不了多等一会儿。朋友无奈地叹了口气，也只能这样了。
高速上的车虽然多，可是大家依然井然有序的通行，平均时速也就是八九十迈，我在心里不禁祈祷起来：千万别发生交通事故！一旦发生交通事故的话，就走不动了。中国人有时候就是这么邪门，怕什么来什么！刚走了一会儿，前面一片刹车灯，有的车还打开了“四闪”，这是堵停了！导航提示，前方通行缓慢，大约5公里，通行时间20分钟。
看着走不动了，很多车主直接熄了火，走下车三三两两的交谈了起来。我和朋友也出来透透气儿，“什么情况啊？”朋友问道。
“还能怎样？肯定前面撞车了，一会儿拖车来了把车拖走就好了。”我回答道。
果不其然，等了一会儿，拖车从应急车道上赶来了。
跑了大约400公里，我们一共看到了四次车祸，时间已经到了晚上10点，朋友想在下个服务区充电，我也想加油，就来到了服务区。
不看不知道，一看吓一跳。这个服务区一共只有4个充电桩，有好几十辆电车排队充电。朋友说，一辆车至少充电30分钟，他算了一下，轮到他的话，大约需要4个小时，让我别等他了，加完油直接走就行。我也没有办法了，车上还有老婆孩子，总不能让他们在车上等4个小时吧？
无奈之下，加完油后，我就先走了，而朋友还留在服务区等待充电。
让我没想到的是，再次上路后，路上的车辆明显少了，我的速度也快了起来，虽然不至于畅通无阻，可基本上没有“堵”过，平均时速已经到了100迈以上，大约花了4个小时，我就下高速回到了家。我给朋友打电话，他说刚充上电，还要等30分钟，这是快充，只能充到最大电量的80%，还有400公里，可能还需要再充一次电，五一跑了这一趟，真让他“崩溃”了，早知道就买油车了。电车跑高速的效率太低，尤其是高速堵车的时候，车一多，充电就成了难题。让他没想到的是，五一高速堵车，揭开了新能源汽车的“遮羞布”。
电车的优势和劣势都很明显，优势是提速快、用车成本低、智能化程度高，劣势是充电慢、充电难、存在“里程焦虑”，如果让我买电车的话，可能我会等到电池技术取得重大突破的时候，快充5分钟左右就能充至最大电量的80%，此时的补能时间就和油车差不多了，至于续航里程，充电快的话，车主也就不会焦虑了吧？无论是600公里，还是800公里，可能车主就不会那么关注了。最后，对于电车和油车，您有什么看法？
